Тресене на двигателя при палене

[val1867]

Здравейте колеги.Имам следния проблем.При палене на двигателя няма значение студена ли е или топла ,паленето става незабавно,но със мощно тресене на мотора.Нямам на идея другите алфи да ли палят по същия начин,но е доста неприятно.Иначе пали от първия оборот независимо от външната температура.Четох в други форуми ,но няма конкретни обосновки,повечето препоръчват да се прегледат дюзите.Като запали колата всичко си работи перфектно ,оборотите са стабилни,тампоните са здрави..ако имате нещо на идея споделете!!!

[vudi]

[QUOTE=val1867;1471752]Здравейте колеги.Имам следния проблем.При палене на двигателя няма значение студена ли е или топла ,паленето става незабавно,но със мощно тресене....
И аз имам тоя зор и с интерес ще чакам да видя възможните варианти...

[alfa racer GTA]

Някой беше писал, че след премахване на вихровови клапи на 159-ката "тресенето/клатенето" спада значително или въобще изчезва...

Другаде четох, че било нормално за дизел...???

Я уточнете какво означава "мощно тресене"?

Пък и напишете с какво масло(марка и вид) са вашите двигатели и на какъв дизел?

Че при мен цяла зима на обикновен дизел на Лукоил(без добавки) нямах никакъв проблем дори при -11 градуса след като няколко денонощия е била при минусови температури, ама като сипах 20-на литра на Круиз и нещо взе да ми дава моментен разход когато набирам 1-2-3 скорост градско от 23-24.5 литра, а преди това при -11 градуса под нулата с обикновения Лукоил дизел на студен двигател повече от 14.5 литра на сто консумация градско не ми е показала...а и с Лукоила палеше от 1/4 до 1/3 най-много 1/2 оборот, а след като сипах Круиза ми завъртя при +6.5 градуса 2-3 пъти/оборота преди да запали...Верно само веднъж се случи след 2 седмици покой ама...

[xxxxx13]

Идете в сервиз , може да е от тампони на двигателя , доо заминал вече маховик. С две думи каквото и да е то ще се разбере в последствие

[vudi]

Идете в сервиз , може да е от тампони на двигателя , доо заминал вече маховик. С две думи каквото и да е то ще се разбере в последствие

Аз сменях маховик преди 30 хил. км. Симптомите бяха различни. Най-вероятно съм за тампони.

[n_niki]

Здравейте, и аз го имам проблема с тресенето при старт - ето как изглежда https://www.youtube.com/watch?v=cIrR...ature=youtu.be
При мен се случва когато колата е загряла! Датчика сочи 90 градуса! На студен старт не ми се е случвало. Насочиха ме към човек който разбира от тези двигатели - моята е 1.9 jtdm 150ph - демонстрирах го и веднага взе да ми обяснява : Някой ТДИ мотори и ЖТД при студен старт ЕКУто очаква обороти на двигателя например "100" -цифрата е измислена- а при горещ двигател очакват по-високи обороти за да започне подаването на горивото за да нямало изпушване и замърсяване. Стори му се че стартера ми върти малко тегаво и ми препоръча да си сервизирам стартера и акумулатора. Не ми записва никаква грешка компютъра, нито на таблото нито на диагностика с компютър! Тресенето е точно като на клипа по-горе и ви уверявам че е "зверско" само че на него му записва някаква грешка!

[n_niki]

Колега Val1867 при всяко едно палене ли тресе и има ли нещо общо с тресенето от клипа в горният ми пост?

[alfa racer GTA]

Пу-пу ... Моята за цяла зима нито веднъж не е правила така, макар че беше отвън и я палих и при -11 под нулата.

Чудя се това което прави този пич дали не е погрешно- да я пали и гаси няколко пъти при под нула градуса?

Чудя се дали изобщо подгряващите свещи са му наред и работят?


На вторият клип с 2.4jtdm 159-ка който тръгва след първият също е зимата и е под нула градуса.Собственикът на автомобила обаче НЕ Е СПАЗИЛ една от основните препоръки на производителя за зимата за дизеловите 159-ки.Производителят изрично е написал- зимата резервоарът да е най-малко 1/2 пълен.Така се гарантира : 1. че няма да има конденз в резервоара;2 при ниски температури дори и да кристализира парафина и да се утаи леко, то ще има достатъчно чист не кристализирал дизел отгоре му .Вижда се че колонката му за резервоара свети и горивото му е на резерва.Избягвайте да карате на резерва, не се знае какви боклуци имате в резервоарите.


И на двамата не е ясно дали им работят подгревните свещи.

Аз на ваше място бих:1. сменил подгревните свещи с такива които 100% работят;2 почистил резервоара;3 сменил горивен филтър.Ако проблемът си остане - сервиз и ако трябва отваряне на двигател.

От цялата работа и аз разбрах за кратко миналата седмица някой ме беше леко ожулил отпред вдясно по края на бронята колкото да ми смъкне боя колкото нокът на малкия пръст и при първо запалване ми се появи знакът P< .Хубавото е че след това вече го няма и парктроникът ми работи без проблем.Не се е появявала и грешката за неработещ парктроник(макар че си работеше въпреки грешката.
Явно автомобилът разбира кога е бил удрян/зажулван и веднага отчита.

[val1867]

Колега Val1867 при всяко едно палене ли тресе и има ли нещо общо с тресенето от клипа в горният ми пост?

Колата ми е 1.9 120 к.с.8V.Не е това тресене от клипа.Моята пали веднага,но в последната част от паленето се получава нещо ,като удар,незнам как да го обясня.В момента нямам възможност да заснема клип,че ме няма в БГ.Обезателно ще ви покажа каква е ситуацията при мен.Свещите ги смених и четирите.Така си палеше и преди смяната им.

[n_niki]

При проблем в свещите излиза грешка на дисплея, на мен ми се случва при напълно загрял двигател - тогава свещите не сработват- в което може би е проблема! Пак да кажа че не при всяко стартиране се случва . Прилича ми на проблем в управлението за запалването!

[BO]

Най-честия проблем е сгрешен зъб на ангренажа.

[n_niki]

Случваше се преди смяна на ангренаж както и след смяната на всички ремъци и ролки включително демпферна пистова!

[don_pepone]

Това нищо не означава колега, много майстори си правят белези по стария ремък и зацепват новият и реално правят Копи пейст но заедно с проблемите от преди
Нее за сефте така че не се очудвай ако е така.
иначе за тресенето може и някоя дюза да е.... като я гасиш разтриса лисе пак

[n_niki]

Не при гасене нямам притрисане или друго притеснително. Момента които е решаващ е точно преди запалването - стартера завърта след което в момента на запалването или влиза на режим "тресене" или приритва леко и го прескача този миг - не знам как да го опиша точно. Има един много тънък момент в края на работата на стртера точно преди запалването. Имам съмнения за лоша маса към двигателя - замервахме с един уред които мери силата на тока които минава през силовите кабели от акумулатора, през + минава товар от 4-5 ампера при старт а на минуса беше 14 ампера - висок товар. На други автомобили сравнихме 4-5 ампера и на + и - . Ще смъквам и стартер за профилактика!

[mirchozo]

Това със замерването малко е..., 4-5 ампера ама то в тая електронна кола кой знае кога кой модул си пуска, колко време работи горивната помпа в резервоара и т.н. и т.н., въртейки на стартер колко ампера вдига, трябва да се мери с амперклещи за постоянен ток. Абе общо взето малко е субективно това замерване, защото факторите са много.
Ако те притеснява лоша маса, вземи едно парче дебел кабел около 25мм2 ( 25 квадрата както най-често му казват) и от минуса на акумулатора го допри на главата или някъде по блока. Ако проблема е в това веднага ще го усетиш.
Защо не я заведеш на майстор тази кола, може да е нещо елементарно, форумни сервизи има доста. Вярно че може и сам да стигнеш до проблема но ще отнеме време и ще е общо взето проба/грешка.